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韩国大企业总裁们的私人飞机

来源: 中国总裁网  作者:  发布日期:2013-07-07 16:18:31

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中国网7月6日讯 据韩国《朝鲜日报》网站7月5日报道,在不久的将来,貌似只有拥有一架私人飞机才能称之为真正的富人。因为美国《财富》杂志选定的500强企业几乎都拥有至少一架私人飞机,知名人士之间私人飞机也已...


中国网7月6日讯 据韩国《朝鲜日报》网站7月5日报道,在不久的将来,貌似只有拥有一架“私人飞机”才能称之为真正的富人。因为美国《财富》杂志选定的500强企业几乎都拥有至少一架私人飞机,知名人士之间私人飞机也已经日趋普遍化。最近,中国、印度等亚洲地区的新兴富豪对私人飞机的需求激增。

在中国,可以购买私人飞机的6万多名“亿万富翁”掀起了购买私人飞机的热潮。去年中国胡润研究所发表了题为《中国富豪地区分布现状及消费生活报告》的报告,根据该报告,拥有超过1亿元人民币(约180亿韩元)的百万富翁有6万3500名(以2011年年末为准),其中12.5%,即7530多人有意在3年内购买私人飞机。在中国甚至出现了“飞机超市”,在该超市里面可以像挑选一般商品一样挑选、购买飞机的富豪也不少。

在韩国,对于普通人来说,购买私人飞机还是很遥远的事情。以今年6月份为准,韩国国内登记的飞机数量为603架、双重私人飞机为161架。但是大部分飞机是飞行训练中使用的轻型飞机、广播公司的直升机,并非“商用飞机”,专门为个人爱好或业务而使用的纯粹意义上的私人飞机几乎没有。极少数因个人爱好拥有私人飞机人也很避讳媒体进行报道。

一般的私人飞机应当是“轻型飞机”,但大企业总裁们的飞机却不一样。这是因为普通旅客使用的商务喷气式飞机(business jet)被用作了私人飞机,当然比起总裁们的爱好,更多的是目的是办公。

三星、现代汽车、SK、LG、韩华等总裁们拥有专机…三星最近又购入一台私人飞机。

 캐나다 봄바르디에(Bombardie)사의 글로벌 익스프레스
加拿大庞巴迪公司的global express

在韩国国内大企业的董事长中,怎样的人拥有私人飞机呢?据国土交通部飞机登记情况(以今年6月份为准)显示,三星总裁李健熙拥有两架私人飞机。2008年购买一架美国波音公司的737 - 700,2011年又购买了一架加拿大庞巴迪公司的global express。


 걸프스트림 G550
美国湾流公司的G550 

韩华集团总裁金升渊和现代起亚汽车总裁郑梦九也在使用同样的波音737 - 700机型。LG总裁具本茂和SK有限公司总裁崔泰源的私人飞机则为美国湾流公司的G550,价格约500亿至600亿韩元。这两家企业的飞机分别被改造为12座和14座。G550虽然比大型客机稍小,但是因噪音和振动最小化,乘坐比较舒服,适合远程航班,被泰格·伍兹喜欢乘坐而广为人知。

再谈些李健熙会长的专机故事吧。李健熙总裁主要经常使用的波音737机型是通常被称为“BBJ(公务机)”的大型客机之一,是从韩国到美国的商务喷气式飞机中规模最大的机种。波音737机型是1968年开始生产的,是在全世界销售了5000台以上的人气产品。虽然根据内部装修改造的费用不同,购入价格会有所不同,但是基本款的售价也在600亿至700亿韩元之间。

 BBJ 내부
BBJ内部

几天前出现一篇博客称,三星去年购入的波音737机正在新西兰进行内部装饰工作,装修的过程中,装修业之间正在进行诉讼。据悉,三星新购入的波音737机种的费用约达855亿韩元。对此,三星方面表示:“无法详细了解新西兰当地装修业主之间的矛盾。”

大企业无一例外地都避讳媒体公开私人飞机的相关内容。一位大企业宣传室职员也表示:“关于专机的有关资料属于保密事项,我们也没有专机相关的材料。”因此从一开始,就对通过大企业宣传室进行“正式取材”不抱希望。

单内部装修费用花费至少数十亿韩元,省去了出入境及通关程序,是“天上飞的奔驰”。

私人飞机企业有关人士透露,会长们的私人飞机内部的基本款截然不同。李健熙总裁的波音737,虽然原来是可供150至200人乘坐的大型机型,后来被改造成为18人乘坐的机型。

他们的私人飞机不仅有床、个人空间、为管理人员间的会议准备的座位和桌子,还另行制作了洗手间和洗浴设施,因此与“天上飞的酒店”毫无区别。因采用最高级的内部装修,一般而言,改造费用至少也需要数十亿韩元。
海外富豪中的不少人,不仅拥有私人飞机,甚至拥有私人飞机跑道。他们通过华丽装饰地私人飞机来炫耀自己的财富。中东的富豪们中,飞机内部的毛巾架、门环,全都是用纯金装饰的,也有人购入几架私人飞机作为理财投资。 


大企业的会长们的飞行员怎么样呢?这些私人用飞机,由只为会长服务的飞行员和乘务员组成的运营组进行运营。大体上是从大韩航空和韩亚航空等民间航空公司遴选经验丰富的飞行员。业界有关人士表示:“如果担任机长,将会享受公司理事级的年薪和待遇。”可以说是年薪上亿韩元的待遇。另外会长和干部们使用飞机之时,比在航空公司之时的业务量少了很多。

 이웨스트항공 교관들
机场飞行员教官们

当会长们不乘坐时,私人飞机将在全国主要机场另行制定的“驻机场”上待机。三星集团总裁李健熙的波音737和global express分别保管在仁川国际机场和金浦机场。

最近,私人飞机剧增,在其他国家偶尔会出现驻机场不足的情况。去年,香港赤鱲角机场的飞机保管所,1998年开业时在香港注册的私人飞机是2架,但现在增加到50多架,不得不将飞机停留在菲律宾的克拉克国际机场。
不购买私人飞机,借用也是可以的。大韩航空包机主要通过工作小组使用就可以,根据使用机种的不同会有差距,但如果借用类似波音737的飞机,每小时将花费1000万韩元以上。

 세스나 소버린
塞斯纳机型

私人飞机利用最大的魅力是可以随意决定移动路线。也就是说可以随时去任何地方,走任何路线。可以省略通常需要花费一两个小时时间在机场办理出入境及通关等程序。机场职员可以直接进入商务喷气式飞机机内办理出入境服务。乘坐“在天空飞翔的奔驰”与在地面上不同,那似乎是“只属于他们的世界”。(实习编译:杨娜) 
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